5、京博物流危險(xiǎn)品司機(jī)活好干嗎

答：不好干。對(duì)于危險(xiǎn)品運(yùn)輸而言,因?yàn)槠涮厥獾男再|(zhì),對(duì)于貨物運(yùn)輸人員要求也具有更加嚴(yán)格的要求。曾經(jīng)一位卡友說(shuō),每拉一次貨,感覺(jué)車(chē)上都載著炸彈。到處的限行,扣定金,運(yùn)費(fèi)低等問(wèn)題也是他們常常會(huì)遇到的問(wèn)題,他們急需要讓更多的人了解他們,聽(tīng)。

4、運(yùn)輸行業(yè)的利潤(rùn)是多少?

答：您好！肯定是有利潤(rùn)的。貨運(yùn)行業(yè)來(lái)說(shuō)，做大件、大型設(shè)備運(yùn)輸和特殊品（危險(xiǎn)品、軍用物資等）運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)高。但是賺錢(qián)必須看自己怎么經(jīng)營(yíng)，有不一定賺錢(qián)。去年，交通運(yùn)輸行業(yè)亦有不俗表現(xiàn)，年度凈利潤(rùn)總額達(dá)到723.18億元，同比增長(zhǎng)。

3、關(guān)于 危險(xiǎn)品運(yùn)輸公司 前景的問(wèn)題

答：多勞多得，自有車(chē)又不缺貨源，利潤(rùn)空間掌握在自己手里，只要找到的一手貨源，利潤(rùn)很客觀(guān)的。像之前在危化鏢局了解到，司機(jī)車(chē)主自有車(chē)輛跑一手車(chē)源，長(zhǎng)距離的話(huà)，一趟下來(lái)大幾千的利潤(rùn)，平均都能一兩萬(wàn)塊，前景相當(dāng)客觀(guān)的。

2、危貨物流業(yè)務(wù)員好干嗎

答：不好干。1、危貨物流業(yè)務(wù)員是專(zhuān)職，而且要求嚴(yán)格，工作超12小時(shí)，這是在保證危貨物流業(yè)務(wù)員正常出勤的前提之下，危貨物流業(yè)務(wù)員一個(gè)月工資到手只有3000多，危貨物流業(yè)務(wù)員的工資根據(jù)危貨物流業(yè)務(wù)員的日常行為增加或減少，違。

1、危險(xiǎn)品運(yùn)輸一年可以賺多少

答：危險(xiǎn)品運(yùn)輸一年的利潤(rùn)主要要看經(jīng)營(yíng)情況、投入的成本等，無(wú)法直接預(yù)算收益，需以實(shí)際收益為準(zhǔn)。截至2020年，隨車(chē)押運(yùn)員月薪三千多，工作超12小時(shí)，這是在保證押運(yùn)員正常出勤的前提之下，也有押運(yùn)員說(shuō)一個(gè)月工資到手只有3000多。