5、京博物流危險品司機(jī)活好干嗎

答：不好干。對于危險品運輸而言,因為其特殊的性質(zhì),對于貨物運輸人員要求也具有更加嚴(yán)格的要求。曾經(jīng)一位卡友說,每拉一次貨,感覺車上都載著炸彈。到處的限行,扣定金,運費低等問題也是他們常常會遇到的問題,他們急需要讓更多的人了解他們,聽。

4、運輸行業(yè)的利潤是多少?

答：您好！肯定是有利潤的。貨運行業(yè)來說，做大件、大型設(shè)備運輸和特殊品（危險品、軍用物資等）運輸運費高。但是賺錢必須看自己怎么經(jīng)營，有不一定賺錢。去年，交通運輸行業(yè)亦有不俗表現(xiàn)，年度凈利潤總額達(dá)到723.18億元，同比增長。

3、關(guān)于 危險品運輸公司 前景的問題

答：多勞多得，自有車又不缺貨源，利潤空間掌握在自己手里，只要找到的一手貨源，利潤很客觀的。像之前在?；S局了解到，司機(jī)車主自有車輛跑一手車源，長距離的話，一趟下來大幾千的利潤，平均都能一兩萬塊，前景相當(dāng)客觀的。

2、危貨物流業(yè)務(wù)員好干嗎

答：不好干。1、危貨物流業(yè)務(wù)員是專職，而且要求嚴(yán)格，工作超12小時，這是在保證危貨物流業(yè)務(wù)員正常出勤的前提之下，危貨物流業(yè)務(wù)員一個月工資到手只有3000多，危貨物流業(yè)務(wù)員的工資根據(jù)危貨物流業(yè)務(wù)員的日常行為增加或減少，違。

1、危險品運輸一年可以賺多少

答：危險品運輸一年的利潤主要要看經(jīng)營情況、投入的成本等，無法直接預(yù)算收益，需以實際收益為準(zhǔn)。截至2020年，隨車押運員月薪三千多，工作超12小時，這是在保證押運員正常出勤的前提之下，也有押運員說一個月工資到手只有3000多。